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精品亚洲

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结语经过六十年发展,中国已从航天空白变成世界航天大国。中国的运载火箭及其发动机具有较高的技术水平。但是,中国与美、俄世界航天强国有显著差距。尤其与美国的差距相当大。当前和今后相当长一段时间内,亟待攻克运载火箭及其发动机核心技术,缩小差距和努力赶超世界先进水平,实现从航天大国向航天强国的转换。

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中国提出了“一带一路”的概念。“一带”是指重建新的丝绸之路,正被重新诠释为一条从上海通往内地并穿越欧亚大陆的通道。“一路”是指从中国东部沿海大城市延伸出去的海上航线网,主要以北京、天津、上海和香港为中心。现在,正如穿越中国不平凡的历史一样,“一带一路”交汇于上海。

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3.3 发动机并联数多少和单机推力大小的相关技术上面的公式表明,在并联发动机和单机的可靠性都一定的前提下,单机并联数与重复使用次数的乘积为常数。为了增加重复使用次数和提高工作可靠性,液体火箭发动机并联数宜用常规的不超过12台。像SpaceX公司那样取单机并联数为27、31和42也是可以的,但发动机重复使用次数只能取与煤油对应的10次和与甲烷对应的25次。火箭重复使用次数可以定 200 次乃至 1000 次,那就得中途多次更换用新的发动机。推力室可重复使用50次至200次,就可以减少这种更换次数,提高经济性。

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