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车市从增量进入存量市场，各派系和细分市场格局的变动也十分频繁。11月28日，PSA集团宣布，公司计划出售所持有的长安PSA合资公司50%股份。同时，长安汽车也提出了挂牌转让申请，出售长安PSA另外50%股份。长安汽车与PSA集团长达八年合作正式结束。长安PSA的股权被抛售，只是法系车被中国市场被抛弃的具体表现之一。PSA集团旗下品牌包括，雪铁龙，标致以及DS。2018年1~11月法系车在中国乘用车市场份额中仅占1.4%，2019年前11月法系车在中国乘用车市场份额中仅占0.6%，明年的市场将会更加艰难。
西格尔：第一个问题，我们不觉得今年任何投资是防御性的。我们对自己的策略很明确，对2018年这样一个创纪录的年份中我们的执行，无论是营收还是利润方面，都很满意。但我们仍觉得就这些优先领域而言还有很多工作要做。因此我只想确认你所考虑的角度是通过一个很自信且同样很一致的策略。
多尔西：原因很多。我们在机器学习和人工智能的应用上做的更好了，内部工具能更有效地帮助内部员工。我们也交付了更多的产品变化，这让我们更好地为队列派优先级，能更快地执行、识别举报的严重性并作出相应处置。所以我们的很多工作并不仅仅是在产品方面，还有确保员工所使用的工具让他们能更有效率地工作。此外，寻找能将错误率最小化的机会并制定人么所信任并更严格的申诉过程，让他们理解如何快速对我们的决定进行申诉。
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根据2018年12月工信部发布的相关文件，对办理携号转网业务有明确的资格要求，如用户身份信息不符、有未解除的在网协议、有相关联的业务、有账单尚未缴清等情况，会影响办理携号转网业务。中国联通始终严格落实各项要求。新京报：国外不少国家已经实行携号转网多年，我国直到今年底才在全国大范围推行。这其中的原因是什么？
李颜伟认为，2020年各大豪华品牌走量新车上市较少，将以存量车型竞争为主，各品牌价格不可避免产生厮杀；继续看好新生代与大型车细分市场；紧凑级和中型细分市场的市占率有望进一步提升，这两个细分市场集中程度进一步加强。预测三：韩系、法系以及自主加速调整
