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神州长城公告称，“公司就该债务事宜正积极沟通以寻求解决方案”。神州长城资金链紧张债权人提前宣布贷款到期，对于已陷入债务危机的神州长城来说无疑是雪上加霜。据神州长城此前公告，公司截至9月27日向金融机构借款共计41.7亿元。包括向宁波银行、厦门国际银行、大同证券、兴业银行、中信信托等金融机构的借款都出现了逾期。截至9月29日，公司逾期债务已经超过21亿元。

这次IPO刚刚赶上2019年双11结束，2684亿元交易额再次刷新了记录。在刚刚结束的浙商大会上，马云强调，“双11不是阿里的成功，是中国内需的成功。华尔街此前曾预测双11的增速是20%，他们认为中国消费不振，中国经济在衰退，而事实上双11的增速是25.7%，有人还怀疑数据是不是作假，我向大家保证，数据时代每一分都做不了假。”

今日国内黑色系商品全线反弹，成交大幅缩量，资金小幅流出，其中成品材表现强势，领涨盘面，双焦其次，铁矿表现较弱，涨幅有限。具体来看：昨日受到外围市场情绪化下跌，今日黑色系回归基本面走势，限产导致的资源紧缺情况仍然存在，资源报价方面也较为坚挺，短期仍然易涨难跌。

西非国家加纳也将派出该国历史上第二位参加冬奥会的选手，短跑运动员出身的阿夸西·弗里庞将参加钢架雪车的比赛，他希望能为非洲带来奖牌零的突破。“当人们在这里谈论非洲国家和黑人选手时，我们所做的努力就实现了，因为这正是突破历史的时刻。”来自澎湃新闻网

然而让人尴尬的是，目前中国最后一批采购的苏-27已经开始退役，就连海航的大批苏-30系列也已经开始转交给二线部队，然而目前却没有一个好的替代方案，沈飞对此无能为力，因为无论是歼-16还是歼-15舰载机其建造优先程度均超过了歼-11系列。加上此前有媒体报道过FC-31已经成功夺标，成为中国第五代舰载机项目，沈飞这两年生产线几乎已经排满，无法填补苏-27退役后留下的空缺。

短期内无法实现盈利是Uber、Lyft及全球网约车企业共同面临的问题，而网约车平台与司机、用户的关系，背靠的是网约车商业模式，而这种商业模式或使得网约车平台陷入囚徒困境。商业模式趋同 Uber、Lyft盈利艰难如Uber和Lyft招股书所示，二者打造的商业模式作为一个巨大的生态体系，都是以交通运输为核心，围绕个人需求中的出行、饮食等需求布局产品，从而在提升平台规模、流动性以及市场渗透率的同时，提升平台协同作用，为用户提供出行、送餐等良好体验，平台由此收取一定的服务费和佣金。