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但随着中国的投资和援助的到来，这些国家也有了敢和澳大利亚说不的资本。就说这次APEC的主办国[巴布亚新几内亚]吧。该国的马努斯岛在2014年的时候还是澳大利亚倾泻和关押难民的场所，当时英国卫报等西方左派媒体还曾撰文曝光说，这个小国在难民接受问题上没有自主权，经济上也依赖澳大利亚的拨款，所以只能听命于澳大利亚，默默承受着澳大利亚抛给自己的这个大麻烦。

王刚认为，“在目前还没有更好的处置办法的时候，对这种产品进行适当整顿是比较合适的。长远看，或许可以调整活期存款利率上浮的区间，亦或者现在提到的‘利率并轨’，也可能成为解决办法。”结构性存款监管趋严除了规范创新的活期存款产品，另一类型存款产品也面临整顿，即结构性存款产品。

更早之前南方与富国亦有跟踪中债1-3年国开债指数的债券指数基金成立，分别成立于11月8日和9月19日，前者首募规模为45.72亿，而后者首募规模仅有2.25亿。“近期债券指数型产品爆发的原因，是由于工具化时代正在到来。”业内一位资深固收人士向记者表示，“为什么基金公司去推这些细分类型的债券指数产品，这是与市场的发展阶段相匹配的，是由资金的需求决定的。大量的资金需要配置细分的底层资产，因此需要提供被动型的产品。目前股票市场偏工具型的产品已经发展起来了，固收这块指数型的被动产品也会越来越多。”

据中国汽车流通协会发布2019年5月份“汽车经销商库存”调查结果显示，5月份，库存深度最高的五个品牌为：广汽传祺、东风悦达起亚、东风雪铁龙、奇瑞、长安乘用车。库存深度分别高达2.3、2.2、2.1、2.1、2.1。陈学勤也向时代周报记者透露，截至6月中上旬，重庆国五车还有几万台的库存没有清，自主品牌长安系、众泰库存量大、合资品牌则是东风系。

中原特钢宣布，自公告（2017年10月26日）之日起停牌。但对于控股股东具体的筹划，中原特钢未做过多叙述。直到2018年1月，中原特钢披露，南方工业筹划将其持有的3.39亿股（占公司总股本的67.42%）股份无偿划转至中粮集团。同年4月13日，该股份转至中粮集团的证券过户登记手续办理完成。中粮集团成为中原特钢控股股东，持有67.42%的股权。时隔11天（4月24日），中原特钢对外披露资产重组方案。

携程CFO王肖璠之前在财报电话会议上表示，预计二季度酒店预订、旅游度假、商务管理的营收增长均保持在20%以上，但预计交通票务业务营收同比增长只有零至5%。“携程国内机票预订业务仍然非常健康的数量增长和市场份额增长。但是，这项业务的每订单收入受到增值服务调整的严重影响。”王肖璠说。