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我认为，所谓“新常态”，就是后工业化时代，就是投资不再作为经济的主要推动力，就是我们所需要的技术现在不得不依靠研发来获得，而不可能在市场上廉价地通过收购、仿制来取得。在新常态下，宏观上、微观上都出现了一些新的现象。产能过剩的情况下，经济从过去经常见到的通胀变成现在的通缩，政府在需求方面采用的各种政策越来越没有效率，我们称之为政府政策效益的递减，所以这两年不太讲拉动内需了。货币政策的放水、信贷政策的松宽对经济的影响越来越弱。新增加的贷款，投放到市场上的信贷，没有进入实体经济，反而是“脱实向虚”，进入了资产市场，进入了资本市场，推高了资产价格，而对实体经济没有太大的帮助。

绛县县长薛玉马向经济观察报介绍，上个月县政府召集经信、发改、环保等多部门以及各乡镇，成立了四个检查组，进行了拉网式排查，发现钢铁、铸造企业25家，其中3家涉钢，22家为铸造厂。目前，有3家在产，在建、停建、自行停产各1家，5家长期停产，其余14家全部停产整顿。未发现涉“地条钢”企业。

据了解，盐城市目前共有响水生态化工园区、江苏滨海经济开发区沿海工业园、大丰港石化新材料产业园和阜宁高新技术产业园等4个化工园区，据不完全统计，分别有48家、74家、2家和5家公司在上述园区内从事化工领域的生产经营。从园区内企业数量和注册资本来看，响水化工园区在当前盐城的4家化工产业园区中位居第二。

据了解，从2018年12月5日起，国内航线燃油附加费标准为800公里以下航线每位旅客10元 ，800公里以上航线每位旅客30元。航空公司暂时取消这笔费用，对于今年春运乘飞机回家的旅客来说是一个好消息。但由于航线燃油附加费是以出票时间为准，因此5日以前出票的国内客票，不会按新标准退还燃油附加费差价。

中国工业和信息化部副部长、国家航天局局长张克俭也在会上介绍了中国的探月工程。他说，预计今年12月发射的嫦娥四号探测器，将开展月球背面的软着陆及巡视探测，此后嫦娥六号还将完成中国第二次月球采样返回的任务。目前项目正在按计划实施。欧航局国际月球探测工作组执行主任伯纳德·富万告诉新华社记者，未来人类和机器人将在月面上可持续存在。航天、土木工程和采矿业等各行业专家都会被派往月球，可持续性的基地需要这些人才。

另一方面，零售银行正在应对另外两股力量。报道称，很积极的一股力量是美国家庭经济状况良好。摩根大通银行首席执行官杰米·戴蒙称，摩根大通银行创纪录的季度业绩要归功于“强劲的”消费支出。摩根大通银行的贷款和存款都有所增长，戴蒙对就业岗位增多和工资增长感到高兴。