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《21世纪》：在线教育中，“一对多”和“一对一”哪个更是未来的趋势？如何保证“一对多”的质量和效果？杨正大：不是所有的公司都能做“一对多”，人工智能给了我们运营优势。以排课为例，怎么安排学员今天应该上什么课，哪三个学员应该在今天的教室来上课？不解决这些问题就没办法做“一对多”。如果把任意的三个学习程度不同的学员组合在一起，很难实现高品质的用户体验，这需要对数据收集和运营做到非常精准。

4月12日上午，躺在病床上的黄娇娇说，这个“惨痛的代价”教会了她很多东西，“只要活着，一切都有希望……我和妹妹都很坚强，对于以后的恋爱会更加慎重。”来源：潇湘晨报责任编辑：霍宇昂欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji

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可以承担一部分的交通压力是政府部门在初期鼓励顺风车业务的重要原因。多地政府都曾发文鼓励私家车合乘行为，认为其是缓解城市拥堵、减轻碳排放的办法之一。相比之下，顺风车主们的想法要简单的多。26日下午，记者在朝阳区搭乘的多辆顺风车中，司机们多表示开顺风车不过是顺路，可以搭伴聊天，或者闲暇时“找个事儿做”。

——双方重申应通过安理会改革优先增加包括阿拉伯国家在内的发展中国家的代表性和发言权，通过充分、透明的讨论，寻求各类问题的全面解决，达成协商一致。——双方承诺继续在涉及国家主权、独立、领土完整与安全的问题上给予对方坚定支持，照顾彼此核心利益和重大关切，互不干涉内政。